當(dāng)前，在建筑工程施工過(guò)程中，采用的施工工藝和方法在很大程度上是依靠機(jī)械化施工實(shí)現(xiàn)的。如何保證建筑起重機(jī)械的安全正常運(yùn)行，已成為建設(shè)安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。近年來(lái)，我市連續(xù)發(fā)生了多起建筑起重機(jī)械事故，起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)將通過(guò)某起重機(jī)械傷害事故著重分析本市建筑起重機(jī)械安全管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析。

1案例分析

某改造項(xiàng)目由A公司施工總承包，B公司為塔吊按拆裝分包單位，A公司決定于2009年9月9日拆卸塔機(jī)，并指定5名工人參加，A公司設(shè)備科長(zhǎng)錢(qián)建根為現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)，9月6日錢(qián)建根對(duì)參加拆塔人員作了拆塔準(zhǔn)備工作口頭安全交底。9月9日上午8點(diǎn)左右，作業(yè)人員開(kāi)始工作，現(xiàn)有兩名作業(yè)人員登上塔身準(zhǔn)備拆除起重臂前后臂之間的硬性拉桿，因人手不夠，又派兩名工人上塔，在拆除了硬性拉后，塔上作業(yè)人員即令駕駛員開(kāi)始下放塔臂，當(dāng)塔臂下放至離地4~5m時(shí)，塔身開(kāi)始發(fā)生后傾，同時(shí)塔臂迅速下降并沖擊地面，使塔身主弦桿徹底斷裂，臂架隨著塔身一起向后傾翻，從而造成站立在塔身上部的四名作業(yè)人員也隨同塔身傾翻倒地，其中兩名當(dāng)場(chǎng)死亡，一人在送往華山醫(yī)院的途中死亡，一人在送醫(yī)院搶救了40min后死亡。

2對(duì)于塔吊的受力分析

一般下旋式塔機(jī)的塔安全監(jiān)控系統(tǒng)受力較上旋式好，工作狀態(tài)四根主弦桿均為受壓桿。由于這次事故是在拆卸過(guò)程臂架變幅時(shí)造成的，所以重點(diǎn)對(duì)變幅時(shí)，由變幅力作用塔身的受力分析（定性分析）。當(dāng)臂架成水平時(shí)，塔身收到來(lái)自水平臂架的水平力N，（由變幅拉力P產(chǎn)生）。臂架自重G；變幅力P=G/sin酌；N=P·cos酌，變幅繩通過(guò)塔帽頂轉(zhuǎn)向滑輪，對(duì)塔帽作用力N2傳遞至塔身。通過(guò)后撐桿轉(zhuǎn)向滑輪產(chǎn)生N3力。這是迭加起來(lái)的里，分解成水平力（撞N水平）由塔身腹桿承受，垂直壓力（撞N垂直）由塔身主弦桿承受見(jiàn)（圖1示）。

當(dāng)臂架向下降時(shí)，臂架作用于塔身的力，由水平方向轉(zhuǎn)為向斜方向的力如圖2所示，于是產(chǎn)生了一個(gè)使塔身后彎的力矩，同時(shí)因臂架下降后變幅繩再經(jīng)過(guò)一道轉(zhuǎn)向（A）又增加了一個(gè)相互的N4力（這是轉(zhuǎn)向過(guò)程中必需的，否則臂架下降時(shí)會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)），很明顯臂架下降時(shí)（較水平時(shí)）隨著下降幅度增加，作用于塔身的后傾力矩增加，而臂架越向下降，變幅力在逐漸減少，所以抵抗后傾的力在減少，當(dāng)臂架下降到一定位置時(shí)塔身受到后傾力矩達(dá)到最大，在塔身前面兩根主弦桿已有傷痕（塔身的截面特性也完全改變），前兩根主弦桿由工作狀況時(shí)受壓工況轉(zhuǎn)為受拉，僅剩1/4界面連接，首先被撕斷，造成塔身后傾，此時(shí)大臂也迅速下降直至沖擊地面，這一沖擊對(duì)塔身又有一個(gè)后傾的沖擊力，導(dǎo)致最終臂架連同塔身一起向后傾翻。

由于塔身主弦桿存在老傷，塔身的截面特性大大降低。若塔身完好無(wú)損，則整體抗彎模量為6043cm3，按照目前情況整體抗彎模量為773cm3，小于7.8倍。這樣的內(nèi)傷，在拆除時(shí)臂架下降到與塔身一定角度時(shí)，塔身的損壞是必然的（塔身前兩根主弦桿全有老傷痕，連接的面積很小，受到一定的拉力積破壞）。兩根主弦桿的并接處，均在節(jié)點(diǎn)處，內(nèi)襯套到節(jié)點(diǎn)中間為止，造成截面突變，處理和不合理，節(jié)點(diǎn)處受力較復(fù)雜，又是焊縫集中處，容易產(chǎn)生相對(duì)大的內(nèi)應(yīng)力，因此，在使用中截荷的變化，極易引起裂紋，并逐漸是裂紋擴(kuò)大，最終釀成徹底破壞。

3事故原因分析

3.1事故發(fā)生的直接原因

由于塔身兩根前主弦桿已經(jīng)存在嚴(yán)重的疲勞裂紋，其截面特性已發(fā)生了根本的改變。抗彎截面模量?jī)H為完好無(wú)損時(shí)的12%，整整減少了6.8倍，起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)明確提出在如此惡劣的技術(shù)狀態(tài)下，塔身斷裂傾翻是必然要發(fā)生的。因此，當(dāng)作業(yè)人員在拆除了硬拉干后，應(yīng)及時(shí)撤離塔身并向?qū)Ｂ氈笓]人員報(bào)告，在確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作齊備后，指揮人員才能向駕駛員下大加塔臂的命令，如能做到這點(diǎn)，此次事故僅是發(fā)生塔身斷裂傾倒，不至于造成如此大的人員傷亡后果。

3.2事故發(fā)生的主要原因

A公司作為施工單位應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)總包責(zé)任。該公司在整個(gè)施工過(guò)程中對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全極其放松，尤其是總包單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)塔吊安拆重大事宜不聞不問(wèn)，當(dāng)塔吊安裝使用前，也不進(jìn)行檢測(cè)、不履行驗(yàn)收手續(xù)，貿(mào)然使用了四個(gè)多月，尤其在塔吊拆裝過(guò)程中的安全技術(shù)措施缺乏必要的審查和監(jiān)護(hù)，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有一定的責(zé)任。塔吊安拆單位B公司對(duì)危險(xiǎn)性較大設(shè)備疏于管理，使用多年從未進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)檢測(cè)，違反了塔吊安全使用規(guī)定，平時(shí)的保養(yǎng)、檢修也僅限于油漆和潤(rùn)滑等，不進(jìn)行中間檢測(cè)。由于金屬結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋產(chǎn)生是個(gè)漸變過(guò)程，事故隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，B公司對(duì)于塔吊安拆無(wú)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，無(wú)審批驗(yàn)收手續(xù)、無(wú)技術(shù)交底手續(xù)，歷次的拆裝作業(yè)僅以塔吊制造單位首次出廠時(shí)示范動(dòng)作和口頭傳授作為該公司的標(biāo)準(zhǔn)程序。塔吊在拆除過(guò)程中無(wú)指揮員，該公司對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有管理、操作不當(dāng)?shù)闹饕?zé)任。

4加強(qiáng)建筑起重機(jī)械管理的若干建議

4.1總承包單位

總承包單位必須將建設(shè)工程起重機(jī)械施工作業(yè)納入總承包單位安全管理，并承擔(dān)總責(zé)任。施工總承包單位應(yīng)配備具有起重機(jī)械管理、安全使用基本知識(shí)的機(jī)械設(shè)備管理人員，按管理流程對(duì)起重機(jī)械設(shè)備安裝專(zhuān)業(yè)承包單位、起重機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)單位、起重機(jī)械設(shè)備出租單位行為進(jìn)行監(jiān)控；負(fù)責(zé)起重機(jī)械安裝質(zhì)量檢測(cè)申報(bào)、拆卸登記管理。從事起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)安裝作業(yè)施工活動(dòng)的施工總包單位或?qū)I(yè)承包單位應(yīng)嚴(yán)格按工程技術(shù)要求和施工現(xiàn)場(chǎng)工況條件，組織編制施工組織設(shè)計(jì)和單獨(dú)編制有針對(duì)性的起重設(shè)備安裝作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并經(jīng)過(guò)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審定。

4.2監(jiān)理單位

監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)施工各方從事的起重設(shè)備安裝、拆卸施工活動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行審核；對(duì)機(jī)械使用前驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管；對(duì)起重機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)的大型吊裝施工活動(dòng)和機(jī)械安裝拆卸施工活動(dòng)全過(guò)程實(shí)施旁站監(jiān)理。

4.3起重機(jī)械設(shè)備安裝專(zhuān)業(yè)承包單位

起重機(jī)械設(shè)備安裝專(zhuān)業(yè)承包單位、承租和使用機(jī)械設(shè)備專(zhuān)業(yè)施工承包單位所從事的起重設(shè)備施工作業(yè)活動(dòng)，應(yīng)向總承包單位負(fù)責(zé)，必須按照市建管辦《上海市建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施辦法》的要求，開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，并接受總承包單位的管理和監(jiān)管部門(mén)的考核。

4.4檢測(cè)機(jī)構(gòu)

從事起重機(jī)械設(shè)備安裝檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，應(yīng)在起重機(jī)械安裝完畢、有關(guān)施工單位進(jìn)行驗(yàn)收后，接受委托依據(jù)適用的規(guī)范及相關(guān)方案對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并按規(guī)定測(cè)試所有的安全裝置，對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有整改要求的，必須進(jìn)行復(fù)查把關(guān)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)非常規(guī)起重設(shè)備、拆卸設(shè)備檢測(cè)時(shí)開(kāi)具的整改通知書(shū)，必須進(jìn)行復(fù)查把關(guān)。

4.5強(qiáng)化非標(biāo)起重機(jī)械管理

使用非標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)械設(shè)備或采用非常規(guī)的施工工藝進(jìn)行塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)安裝、拆卸作業(yè)的，有關(guān)的施工單位應(yīng)參照相關(guān)文件要求，組織專(zhuān)家進(jìn)行論證審查。專(zhuān)家應(yīng)為與本工程無(wú)任何關(guān)聯(lián)的專(zhuān)業(yè)高級(jí)工程技術(shù)人員。

4.6強(qiáng)化人員管理

起重機(jī)械作業(yè)人員實(shí)施從業(yè)備案制度，強(qiáng)化從業(yè)人員的管理。起重機(jī)械作業(yè)人員要象機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員一樣，每年年審，努力提高作業(yè)人員素質(zhì)。

5結(jié)論

“工欲善其事，必先利其器”這句古代諺語(yǔ)就精辟地道出了設(shè)備和生產(chǎn)之間的辯證關(guān)系。因此，抓好設(shè)備管理工作，保證起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的安全、正常運(yùn)行，是企業(yè)管理工作中一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它維系著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的根基，關(guān)系著建筑條線許許多多工人的生命安全！